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华为申请实用新型专利:一种振动马达及电子设备专利
来源:技术资料    发布时间:2023-11-27 23:01:10

  据企查查多个方面数据显示,华为技术有限公司于2019年4月30日申请了“一种振动马达及电子设备”专利,该专利于2020年4月21日公开说明。

  IT之家获悉,本实用新型提供了一种振动马达及电子设备,该振动马达包括壳体、悬置在壳体内的质量块、以及驱动质量块振动的驱动装置。其中,驱动装置包含嵌套在质量块内的磁体组件和固定设置在壳体内且用于驱动磁体组件振动的线圈,且线圈与磁体组件相对设置。为改善磁体组件的漏磁现象,振动马达还包括用于防止磁体组件漏磁的导磁片组件。导磁片组件不仅包裹磁体组件上背离线圈的表面,还包裹磁体组件上除背离线圈的表面和朝向线圈的表面外的至少一个表面,由此减少振动马达对附近的磁敏感器件的磁干扰。

  关键字:华为编辑:北极风 引用地址:华为申请实用新型专利:一种振动马达及电子设备专利

  在今年的国际电子消费展(CES2013)上,高通、英伟达、英特尔、三星等不少芯片商发布了自己面向移动终端设备的新一代处理器。其中除了三星发布的产品为如期而至的“八核处理器”外,其他芯片商的新产品线仍集中在四核甚至双核领域。而就在三星发布这款型号为Exynos5Octa的移动终端处理器后,华为终端公司董事长余承东随即在接受各个媒体采访时表示,华为也将推出自己的八核产品,但时间要在2013年的第三或第四季度。那边厢,据南都记者获得的信息,三星最快将在春节后的MWC(移动世界大会)上发布搭载该处理器的新机型。三星、华为隔空对线年八核手机角逐的序幕。 芯片商唱主角 苹果iPhone5、三星NoteII、HTC butte

  记者再次来到深圳 三星电子 通信有限公司。这家位于深圳市南山区高新北区松坪街的企业,因工厂整体裁撤一事,打破了往日的平静。   几经周折,记者得以进入这家安保严密的工厂,获得了工厂方面的独家回复。该工厂相关负责人和记者说,“该公司共297个员工,均已全部签署了协商解除劳动关系经济补偿协议,涉及的补偿款超过4400万元。此外,我们内部也举办了多场就业招聘会帮助员工就业。目前部分员工已经离职,剩下约100人在进行有关的收尾工作。”   5年转型不达预期目标 对于工厂整体裁撤的原因,上述相关负责这个的人说,“公司2013年开始转向 通信基站 设备的生产。但是经过差不多5年的耕耘,并没有达成当时预期的目标。向后看,好像进入中国市场也是非常难的

  3月31日,深圳大风大雨,按中国南方的民间说法:水为财。 华为投资控股有限公司(下称华为)当天发布的2013年年报显示,经会计师事务所毕马威(KPMG)审计,其全年实现出售的收益2390亿元,同比增长8.5%;净利润为210亿元,同比增长34.4%。按美元口径,华为去年的出售的收益和净利润增速分别为11.6%(395亿美元)和38.2%(34.7亿美元)。 去年,华为智能手机出货量进入全球前三;企业业务收入增速超过30%;其系统设备覆盖的LTE网络达到110张。华为提出,未来五年将保持平均10%的增速,到2018年实现出售的收益增长至700亿美元的目标。 不过,面对一片形势大好,华为CEO任正非仍然强调,华为只是一个能

  近日,一款型号为PAL-AL00的华为4G新机通过入网认证,其运行鸿蒙OS,有消息称,该机即为华为Mate X3,将搭载麒麟9000 4G芯片。 有数码博主表示,华为折叠屏新机Mate X3将于4月底发布,其再次采用Mate此前的外折设计,屏幕为右侧打孔而非居中打孔,内置4500mAh电池,支持66W有线快充。 此前还有消息称,华为今年会先推出折叠屏新机Mate X3,再发布Mate 50系列。其中华为Mate X3工程机搭载海思麒麟9000 4G芯片,内外屏均支持高刷,预装新版HarmonyOS 2.0.1,量产版可能也有高通骁龙888芯片的版本。 此前,华为消费者业务中东欧,北欧及加拿大地区总裁Derek Yu透露,华为 M

  近日,华为消费者业务在米兰“VOGUE中国十周年庆典”晚宴上发布了华为手表定制版。该款定制版手表由意大利国宝级设计大师Barnaba Fornasetti为参加“VOGUE中国十周年庆典”的重要来宾特别定制。它的发布代表华为与VOGUE中国、FORNASETTI之间进行了一次完美嫁接艺术、设计与现代科技的合作。   出席活动的众多国际名流中包括全球教父级时尚摄影大师Mario Testino(马里奥·特斯蒂诺)、美国超模Karlie Kloss(卡莉·克劳斯)和Sean O’Pry(肖恩·奥普瑞)。此前,他们共同主创参与了华为手表广告大片的拍摄,倾情演绎华为“科技拥抱时尚”设计理念。此次晚宴由华为赞助,标志着米兰时装周的圆满

  近日有消息称, 华为 将进军汽车行业,并已在上海浦东曼卡科技园的小型试车场中,测试了首辆 华为 汽车, 华为 的两位轮值董事长徐直军和郭平均已试驾。据悉,这款测试车型改装自特斯拉Model X,负责人为华为 车联网 创新中心总监蔡建勇。华为的研发人员拆掉了这辆百万豪车的电池、电机等核心部件,换上了全新的电池、电机、操控软件系统等等。 这次的消息再次将“华为造车”推到风口浪尖。实际上对于造车,华为已经不止一次传出绯闻,早在2016年10月,就有消息称,华为正与知名汽车零部件供应商麦格纳斯太尔接触,试图通过代工方式进入汽车制造领域;华为中央研究院通过石墨烯的应用,充分提升了锂电池的工作寿命,又被解读为华为是要杀进动力电池领域,进

  1月25日讯 记者日前从天眼查获悉,华为技术有限公司于近日公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。据悉,该专利申请号为“CN112248801A”,专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。 截图来源:天眼查 根据天眼查的专利摘要信息数据显示,该申请实施例提供一种减速器、动力总成及车辆,该减速器能应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等,该减速器通过取消同步环的设置,利用转角、转速的控制,实现了无动力冲击的换档,缩短了换档行程和同步时间,节省了成本,解决了采用同步环摩擦达到同步换档而引起挂档时间长以及挂档过程易存在冲击的问题。

  公布“减速器、动力总成及车辆”新专利 /

  爱普科斯(EPCOS)公司大中华区首席执行官Michael Pocsatko在刚举办的深圳高交会上透露:“中国电信制造商华为已经在其新一代3G手机采用了由爱普科斯生产的小型化WCDMA前端模块,这个模块将先进的声表SAW滤波器和数十个其它电子元件的功能结合在一起。” 这一模块的开发主要是为满足当代3G手机制造商所面对的最重大设计挑战,即设计和生产多制式的适用于全球的3G手机。这主要是由于所谓全球统一制式UMTS(WCDMA)的多种频段本身造成了移动通信市场和技术的复杂化,再加上GSM、CDMA和TD-SCDMA的兼容要求,多制式多频段的3G手机就成为了全球使用的先决条件。更为苛刻的是,这些多制式、多频段和多功能的3

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