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8项国家专利第一发明人的10年匠心 国投社会责任“心行动”故事②
来源:电磁除铁器    发布时间:2024-03-07 00:20:29

  2019年9月,国投京唐港装船部设备主管唐蒙荣获“中央企业劳动模范”称号,该称号每5年评选表彰一次。

  “获得荣誉,还是比较高兴的。但我觉得特别的荣誉就是特别的压力,压力要大于高兴的程度。”唐蒙说。

  劳模不是天生的。唐蒙曾在公司劳模访谈中说起工作中特别难忘的一件事,是他入职面试的事。2009年的那场面试中,领导看到他的成绩单上,有一门课考了60分,就问道:“你这门课老师给加平常分了吧,凑及格的吧?”唐蒙笑言,“当时心想,这个领导还挺懂的。”他正式入职京唐港后的岗位,是设备技术员,负责港口设备的“管用养修”工作,成为了一名最直接的一线员工。

  之所以最终坚持下来,当时的部门前辈们对他产生了至关重要的影响。有一次抢修中,一位师傅带着唐蒙去现场处理设备问题,一天一夜不眠不休,查资料、调设备,唐蒙累得坐在地上就睡着了,醒来发现师傅还在继续研究,最终解决了设备问题。那次经历深深影响到了唐蒙对技术人员的看法:“对我的触动非常的大,当时我就觉得这就应该是技术人员的样子。”

  迈过最开始的磨合期,唐蒙在现场的实践中,一步一个脚印的成长起来。工作之余,在个人兴趣的驱动下,他渐渐加入一些技术爱好者的“小圈子”,对各类设备背后的理论,也有了更为深刻的思考。装船机、堆取料机、皮带秤……各类设备乃至零部件,都成为了他的“老伙计”。

  2018年9月,唐蒙通过竞聘,成为部门设备主管。有对技术浓厚的兴趣,有大量的现场工作经验,有逐步清晰的工作思路,更有以港为家、融入血液的那份责任心,对“随时待命”的工作“早就习惯了”的唐蒙在京唐港的岗位上完成了蜕变。

  2014年,由于国内环境保护的需要,华东、华南地区电厂对煤炭含硫的要求日益严格,在国内煤炭含硫偏高的情况下,将低硫和高硫煤炭按照配比进行混合装载成为北方煤炭下水港口的重要业务,也成为承载国投京唐港煤炭物流业务的新着力点。为了能为客户提供更好的配煤服务,国投京唐港决定,由唐蒙牵头承担攻关“电子皮带秤精度提升项目”,同时自主开发“国投京唐港智能化配煤系统”。

  谈起项目推进过程中遇到的难题,唐蒙坦言,“太多了。我们本身搞现场设备和技术管理的,一开始也不是很对口。项目涉及到动态称量、传感器技术、人机交互、界面开发等等,都是一些很新的领域,而且当时我们对这两个项目应该达到什么效果这些都不是太清晰。”

  但是,凭借自身对设备、技术的热爱和不懈的钻研精神,唐蒙和小伙伴们不断与各部门沟通、天天跑现场、没日没夜地研究分析解决思路、反复调试改进以适应生产需求……大家针对现场遇到的问题集中进行讨论、分析,并拿出解决方案。一群专业化人才沉浸于技术的海洋,进行深入的探讨和思维的碰撞,这是唐蒙永远都不可能忘却的回忆。

  经过整整五年的时间进行论证、修改,最终,一个个问题被逐步破解,系统终于成型并在公司得到全面应用。在此期间,仅是为了有效实现皮带秤偏差检测与补偿,唐蒙和团队持续跟踪了四年,采集了3万多组的数据,终于有效实现配煤业务中超低流量精准称量,也使国投京唐港成为了国内唯一能实现超低流量精准称量的煤炭港口。

  唐蒙团队的这套解决方案,受到了客户的点赞和好评。特别是电子皮带秤的称量有关数据研究和解决方案,在业内引起了关注。一家客户甚至专程邀请唐蒙赴现场帮忙诊断称量问题,一些专业做计量的厂家也对他们的成果产生了浓厚的兴趣。

  32岁便成为8项国家实用新型专利第一发明人,十年间对技术创新的热情不减,这背后有着别人看不到的执著和付出。

  “我们是负责设备维护和管理的,就是要考虑怎么让设备运转得更平稳、更安全、更高效。”唐蒙对装船部设备维护日常工作的定义非常的简单。

  港口企业属于重资产型企业,公司三分之二的资产都由装船部负责,设备必须常年正常运作,唐蒙这个设备主管的压力可想而知。然而,正是这种脚踏实地、扎根一线最前沿的工作状态,客观上为唐蒙带来了源源不断的创新课题和灵感。

  “可能,主要是我比较关注备件啊、技术啊这方面的东西吧。我平时比较爱收集一些配件设计图纸,了解哪些个设备国产化了、哪个备件和我们现场的设备是类似的原理,哪些能应用到我们的现场。有时候,其实我感觉自己更像个产品经理。”唐蒙笑言。

  正是这种细心的技术积累和对现场的深入思考,让唐蒙成为解决难题的一把“好手”:

  装船机作业的时候,距离舱盖的距离比较近,有时会遇到装船机溜筒和船舶相刮蹭的问题。唐蒙想到了类似“倒车雷达”的解决方案,并通过技术探讨研究、设备选型,匹配了相关设备,在溜筒即将撞上船舶前,能提前发出警报,提醒工作人员注意操作。

  港机一旦断电,就需要工人花费一个多小时的时间才能恢复供电,影响现场生产效率。唐蒙便联想到参考电动车充电的技术,并最终在一次北京汉诺威工业展上,找到了合适的备件。目前,港机应急供电后,只需要10多分钟便能恢复生产。

  如今唐蒙的各项专利已经成功转化,并在装船机、堆取料机上等使用,直接节约设备改造资金超300万元。但唐蒙在谈到这些的时候,却认为理所应当。“这本来就是技术人员的职责吧。我个人的兴趣就在这里,当解决一些问题或者弄明白一些事情的时候会有成就感和满足感,感觉个人价值得到了体现。而且,创新的过程也是一个和他人交流和学习的过程,对自己成长有很大帮助。”

  谈及“中央企业劳动模范”这样的荣誉,唐蒙并没多说,他觉得自身是比较幸运的,只是这个团队中的一个技术代表。如今,技术团队已经壮大到9名成员,装船部进入成立以来技术力量、战斗力最强的时候。“我周边的同事都很优秀,任何一个人都有每个人的长处,我只是他们中间的一员。”笑起来的唐蒙对他的伙伴们有着丝毫没有保留的信任和骄傲。

  三十而立的唐蒙不是钢铁之躯,更非铁石心肠。他深知24小时的“待机”状态、8小时之外完成的工作,占用了太多原本属于家庭的时间。爱人有时会不理解,难免会有抱怨。转眼孩子也已到了上小学的年纪,匆忙间已记不起他幼时的模样。

  “获得这些成绩,最离不开的是家人的支持。以后还是要做好工作和家庭之间的平衡,做好时间管理,一定要把对爱人和孩子的欠账补起来。”谈及对于对未来的期待,唐蒙如是说。也许工科出生的他,的确不太会沟通和浪漫,但也有那一份独特的工程管理一样的踏实和信任。

  时代瞬息万变,对于唐蒙,创新永远在路上。为迎接港口绿色化、智能化转型时代的到来,唐蒙将继续与团队投入到环保除尘、智慧港口建设等工作中。

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  原标题:《8项国家专利第一发明人的10年匠心 国投社会责任“心行动”故事②》

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